ちくもと投稿一覧

さて、私の愛車GPZ400Rも楽しんで乗っているうちに走行距離も伸びてきました。調子良く動いてはいますが、よく言われる「カワサキのエンジンはメカノイズが大きい」というのは本当で、結構ガシャガシャゴトゴ ...

そうそう、電気の話をしたら急に思い出しましたよ。こんな事があったのです・・・。バイクに乗ろうとエンジンをかけ、ライトを点けるとテールライトが点いてないです。「あー球切れだぁ」と、電球を外しましたがど ...

今回は「ハイスロ」の話ではなく、それに付随して付けなくてはならない「OWスイッチ」にまつわる小ネタです。アクティブのカタログにはGPZ400R用の配線済みキットは出ていません。このカタログを見ると近 ...

これは前々から気になっていた事なんですが、GPZ400Rってアクセルグリップの開度がかなり大きいんですよね。ザックリ測ると90度くらいあります。確かにこれは小さければ小さいほど良い、というもんではな ...

ここまでノリで色々やってきましたが、私にとってとても満足がいく１本が出来上がったという感慨がしみじみとこみ上げてくる今日この頃です・・・。ノーマルショックだけに乗っている頃は「これで十分」と思っていま ...

いよいよ改修なったショックを再びつけて走ってみましょう！なぜかリヤブレーキ改造にまで手を付けてしまったのでまたまたえらく時間（とカネ）を食ってしまいました。この際ばねレートは標準の75N/mmから ...

当HP連載投稿連動企画第２弾といたしまして、また新商品をつくりました。 GPZ400R ブレンボキャリパーブラケットキット　リヤ用です！ GPZ400Rのリヤブレーキに、お馴染みの「カニ ...

前回まででYSSデフォルトの“ショートホイールトラベル仕様”で色々試してみました。ストロークが短いのが分かった時点で考えてはいたのですが、やはり私としては当初の計画通り乗車1G沈下量40mmで使いたい ...

さて、このやけに短いホイールトラベルで、それでも何とかセッティングをまとめるにはどうしたらいいか？というテーマで今回は行きまーーす。 40mm取ってあった乗車1G沈下量＝リバウンドストロークを30m ...

前回の続きです。いよいよ、やっとYSSを付けて走り出します。車高のバランスは当てずっぽうではなくデータに基づいて出したものなので、もちろんこれでいいです。しかし減衰力が強すぎるので「伸側アジャスター ...

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