カスタム

さあ、張り切って買った社外ショックを付けちゃおう！の前に、ノーマルショックを付けた状態での、前回言った「車高」を測っておきましょう！！これは車両メーカーの意図した標準の車高を把握しておく事の他、現 ...

突然ですが私のGPZ400Rに社外リヤショックを買ってしまいました。YSS社のMS456というモデルで、厳密にはGPZ600R用です。適合機種が違いますが、何とかなるだろう、ということで・・・。実は買 ...

弊社ではGPZ400R用キャリパーブラケットキットを販売しておりまして、私もこのキットを用いてブレンボ4ポットキャリパーをGPZに装着しています。これはとてもいいキャリパーですね。ノーマルの1ポットも ...

さてGPZ400Rには’89モデル、ZX400-D4というのがあります。これはGPZ400Rの最終型にして初のビッグマイナーチェンジモデル、となります。エンジン、車体共いろいろと変わっています。という ...

さて、秤を買ってきたので事後報告となりますが前回の2本のホイールの重さを測ってみました！ GPZ400R用のフロントホイールが5.2kg、GPZ1000RX用が6.15kgと出ました。共にホイールベア ...

「また、つまらぬ物を買ってしまった・・・。」それがヤフオクでたまたま見つけたこれ、GPZ1000RX純正フロントホイールです。サイズは2.50-16で、GPZ400Rノーマルの2.15-16に対して ...

前回まで3回にわたってキースター燃調キットを使ったキャブセッティングのお話を書きましたが、さらにしつこく追補版をもう一回やります！ひとまずセッティングを完成させたところで振り返ってみると、私がやった ...

さて、前回までで大分煮詰まってきました。次の4thステップはパイロットスクリュー（PS）を1/8回転締めて1 5/8戻しにしてみます。パイロット系をちょっとだけ絞りたい、という意図です。しかしPSは、 ...

さて、前回の続きです。2000回転付近が濃いのを直したい、だからジェットニードル（JN）を1段薄い”L”に替えてみよう、という作戦です。JNはその以前から”S”に0.5mm厚のワッシャーを1枚入れて使 ...

キースター燃調キットを組み込み、調子が良くなったGPZ400Rをご機嫌で乗り回している私ですが、せっかくセッティングパーツがあるのでそれを使ってそろそろ遊んでみようか、と考えました。というのも少し直 ...

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